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Preocupación empresaria: por la suba del gasoil aumenta el costo para cosechar y en el transporte hay 6500 pymes en vilo

Durante la cosecha, el consumo de gasoil alcanza picos y se vuelve clave en la estructura de costos
Nacionales 2026-03-27 01:03:06

Los contratistas rurales ya aplicaron incrementos de entre el 2% y el 5% en sus tarifas del servicio de recolección de cultivos y ahora evalúan revisar los valores cada dos semanas; los transportistas, en tanto, alertan que también deberán actualizar sus precios

 En el contexto de una fuerte suba del gasoil, presionado por el impacto en el petróleo de la guerra en Medio Oriente, el costo del combustible comienza a impactar sobre la estructura de gastos del agro para la cosecha de maíz y soja. Los contratistas rurales, que reportaron un incremento del 29% en el combustible en el último mes, actualizaron sus tarifas de recolección mientras en el transporte advirtieron que será inevitable hacer lo mismo en su actividad. En plena cosecha gruesa se consumen alrededor de 440 millones de litros de gasoil. Es el momento del año en el que más máquinas trabajan en los lotes y más camiones circulan hacia los puertos. Luis “Freddy” Simone, presidente de la Federación Argentina de Contratistas de Máquinas Agrícolas (Facma), señaló que “estamos actualizando listas de cosecha y labores”, aunque aclaró que los ajustes se hacen de manera gradual por la incidencia que tiene el gasoil en la estructura de costos. Según precisó, ya aplicaron subas de entre el 2% y el 5% y ahora evalúan revisar los valores cada dos semanas para acompañar la evolución del combustible sin generar saltos bruscos. “Estamos tratando de ajustar lo menos posible y acompañar la situación sin pasarnos. No queremos cobrar más de lo que realmente pesa el gasoil en la tarifa”, apuntó. Con los aumentos que viene registrando el gasoil, desde la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) señalaron que el índice de costos del sector —que contempla 11 rubros— tendrá un fuerte impacto en marzo, impulsado principalmente por el peso del combustible dentro de la estructura. En ese contexto, indicaron que el transportista debería cobrar una tarifa acorde con ese nuevo nivel de costos.

De lo contrario, alertaron que, especialmente en el caso de las empresas más chicas, muchas podrían optar por no prestar servicio para evitar trabajar a pérdida en un momento clave por el ingreso de la cosecha a los puertos. La entidad emitió un comunicado donde señaló que desde principios de marzo los precios del gasoil y las naftas aumentaron entre 20% y 25%, con subas que se dieron entre tres y cinco veces en pocas semanas.



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